0924 77 9999

Lỗi xe SH Việt Nam – Tổng hợp các lỗi thường gặp trên xe SH Việt

Lỗi xe SH Việt Nam - Tổng hợp các lỗi thường gặp trên xe SH Việt

Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp là gì? Vậy làm cách nào để sửa chữa những lỗi đó? Bài viết sau sẽ là câu trả lời dành cho bạn nên hãy cùng tìm hiểu nhé.

Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp nhất

Xe SH là đại diện cho một trong những dòng xe thịnh hành nhất trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên cũng không thể không kể đến những lỗi xe SH Việt Nam thường xuất hiện, Shop SH Gò Vấp xin điểm qua một số lỗi cơ bản như sau:

Lỗi xe bị mất garanti

Vấn đề này xảy ra khi xe đang chạy và bạn thả ga và xe chết máy, dừng đột ngột hoặc đề khó nổ, khi nổ không giữ được garanti. Hiện tượng lỗi xe SH Việt Nam như trên thường xuất phát từ hai nguyên nhân sau :

  • Đầu có thể là do đường xăng gió vào máy bị bẩn, tắc, bơm xăng yếu hoặc do bơm xăng yếu. Để khắc phục thì tốt nhất vẫn nên đem đến nơi sửa xe chuyên nghiệp và yêu cầu họ kiểm tra, vệ sinh xe.
  • Một nguyên nhân nữa là từ cây cam và cò của xe có vấn đề. Và để sửa chỉ có thể thay mới các bộ phận đó. Bởi nếu dây cam bị dão, bộ cò không đúng chuẩn dẫn đến xe không thải xăng và tệ hơn là không duy trì được garanti.
Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp nhất
Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp nhất

Xe bị lỗi vành: Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp

Lỗi vành có dấu hiệu nhận biết là khi xe đã chạy được 3000-4000km. Và khi xe mà vặn tay ga, xe phát ra những tiếng cạch cạch từ phía sau. Các tốt nhất để tránh tình trạng trên là đóng cọc vành lại, giữ cho vành luôn hoạt động bình thường.

Bạn có thể đổi vành nếu mua từ những cửa hàng có bảo hành để khắc phục lỗi. Tuy nhiên với vành mà người chơi đã lỡ sơn vào thì nơi bạn mua xe sẽ không đảm bảo đổi vành lại.

Xe bị lỗi vành: Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp
Xe bị lỗi vành: Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp

Xe bị hụt khi lên ga

Hiện tượng thường thấy của một trong những lỗi xe SH Việt Nam. Dấu hiệu cho thấy xe bị hụt ga là việc lên ga xe sẽ khó khăn hơn bình thường và xe dễ rơi vào tình trạng chết máy. Xe lên ga sẽ bị hụt và phải lên ga nhiều lần để bắt đầu chạy.

Cả khi đang chạy xe cũng có thể xảy ra một số vấn đề như xe bị giật giật, một lúc mới trở lại bình thường và máy nổ không đều lúc người lái đang điều khiển.

Nguyên nhân dẫn đến lỗi xe SH Việt Nam này có thể là do IC phun xăng điện tử kéo đến cả việc báo cáo chỉ số sai vào IC trung tâm. Để khắc phục tình trạng trên có thể áp dụng như sau :

  • Tiến hành vệ sinh xe kỹ lưỡng và sạch sẽ. Kiểm tra và làm sạch ở bộ phận lọc gió và động cơ. Vì nguyên nhân có thể bắt nguồn từ việc lâu ngày bạn không dọn dẹp, vệ sinh làm động cơ bị bám đầy bụi bẩn.
  • Nếu đã thực hiện bảo dưỡng đầy đủ mà xe vẫn không có tiến triển thì cách tốt nhất là mang xe đến trung tâm bảo hành của hãng để được hướng dẫn sửa chữa.

Xe bị sôi két nước 

Đây chính là lỗi xe SH Việt Nam về vấn đề xe xảy ra tình trạng nóng lên bất thường. Một cách để nhận ra là bạn có thể thấy được khói bốc ra từ động cơ xe và két nước. Bên cạnh đó, nước dùng làm mát của xe SH còn bị trào ra ngoài.

Nhiều người vẫn thường cho rằng đây là tình trạng lặt vặt, không đáng quan tâm. Nhưng bạn phải biết rằng lỗi xe như trên là vô cùng nguy hiểm. Có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe bạn đang sử dụng. Và nóng lên quá cao có thể gây ra cả cháy nổ ở xe.

Một số nguyên nhân chủ yếu dẫn đến xe gặp lỗi bị sôi két nước có thể đến từ :

  • Bơm nước và quạt làm mát cho xe có vấn đề nên chúng không thể hoạt động làm mát cho xe.
  • Lượng nước làm mát quá ít không đáp ứng đủ lượng xe cần.
  • Đường ống hoặc két nước đang xảy ra tình trạng tắc nghẽn, rò rĩ.
  • Ron (hay còn gọi là gioăng) bị hở và làm cho nước tràn vào được bên trong buồng đốt.

Đầu tiên khi nhận thấy các dấu hiệu của lỗi xe SH Việt Nam như trên thì không nên tiếp tục sử dụng xe. Và phải thực hiện thử những cách sau để khắc phục lỗi :

  • Thường xuyên kiểm tra các chi tiết động cơ của xe. Thực hiện các bước dọn vệ sinh quạt gió, két nước.
  • Tiến hành thay mới nước làm mát. Các chuyên gia thường khuyên rằng sau khi chạy khoảng 15000km nên thay nước một lần. Nhưng nếu đến 30000km thì nên kiểm tra cẩn thận lại hệ thống làm mát của xe.
  • Bạn có thể tự mình tìm hiểu cách châm nước làm mát cho người bạn đồng hành. Những cách tốt nhất vẫn là nên nhờ vào sự giúp đỡ của trung tâm sửa chữa để họ kiểm tra chính xác.
Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp
Lỗi xe SH Việt Nam thường gặp

Lỗi đèn Oil Change của xe SH

Khi nhận thấy đèn Oil Change bỗng phát sáng thì đây chính là dấu hiệu của hệ thống phun xăng điện tử đang có vấn đề. Một trong những lỗi xe SH Việt Nam thường thấy. Và bạn cũng không nên quá lo lắng vì đây chỉ là một hiện tượng bình thường của xe.

Bởi đèn Oil Change đã được hãng thiết lập sẽ sáng lên sau một km nhất định. Và với những trận đường tiếp theo, chu kì đèn sáng sẽ liên tiếp lập lại. Thường thì sẽ khoảng 4000km đèn sẽ sáng.

Để tắt đèn cùng đơn giản với các bước sau:

  • Bật công tắc xe, và chuyển chế độ từ “Trip” sang “Total” (hiển thị tổng km mà xe đi được).
  • Sau đó là nhấn giữ cả hai nút “Trip” và “Clock” khoảng 5 giây đèn Oil Change báo thay nhớ sẽ tắt.
Lỗi đèn Oil Change của xe SH Việt
Lỗi đèn Oil Change của xe SH Việt

Xe dẫn bộ phát ra âm thanh

Khi người lái dắt xe tiến tới hay lùi ra sau, xe đều phát ra âm thanh lạ. Sẽ bao gồm các tiếng kêu như sau:

  • Xẹt xẹt: Âm thanh này phát ra và lặp lại theo chu kì. Do má phanh đĩa sau và đĩa phanh cạ vào nhau, bị rơ. Để sửa cần dùng vòi xịt vào vào kẽ giữa má và đĩa. Nếu không bạn cần thay má phanh. Thường xe chạy từ 4000-5000km sẽ có hiện tượng như vậy.
  • Rột rột hay rồ rồ: Nguyên nhân của âm thanh như vậy là do đạn bạc ở puly nồi sau bị vỡ. Kiểm tra lại xe bằng cách mở lốc nồi, dùng tay lay nhẹ các đạn bạc. Cần thay mới đạn bạc nếu thấy đạn có dấu hiệu bị rơ hay vỡ.

Một điều có thể dẫn đến những âm thanh này cũng có thể là do các đạn bạc ở càng sau va vào nhau. Trường này khá phổ biến, một số người lái thường tháo bánh ra để sơn vành. Và đến khi lắp lại thì lại không chắc nên xe tạo ra âm thanh.

Đề xe không lên được

Khi bạn thực hiện các bước đề xe nhưng chỉ nghe được tiếng tạch tạch ở nơi sàn để chân mà xe vẫn không đề lên. Thì có thể bộ phận này đã bị hỏng hoặc hết than đề.

Lỗi xe SH Việt Nam như vậy sẽ không kèm với ảnh hưởng đến tuổi thọ xe. Nhưng lại gây không ít phiền phức cho người sử dụng. Nếu xe có trang bị bàn đạp, bạn có thể gắng sức để khởi động xe. Nhưng nếu không thì bạn chỉ có mất sức để dắt bộ.

Cách tốt nhất áp dụng được chính là bạn phải bảo dưỡng xe định kỳ. Không chỉ tránh được lỗi không đề máy mà còn lường được các lỗi xe SH Việt Nam khác.

Lỗi xe SH Việt Nam: Đề xe không được
Lỗi xe SH Việt Nam: Đề xe không được

Phuộc xe gặp vấn đề

Nhiều người khi dùng dùng xe SH Việt Nam vẫn hay phản ánh phuộc trước xe phía trước bị cứng gây cảm giác không thoải mái, mỏi tay khi gặp ổ gà hay xe chạy đường xa. Có hai phương án để giải quyết như sau:

  • Tái phục hồi phuộc bằng cách thay loại dầu nhớt chất lượng hơn để tăng độ đàn hồi làm xe êm ái hơn khi chạy.
  • Có thể thay thế phuộc cũ bằng phuộc SH Italy giúp cải thiện hoàn toàn độ êm của dòng xe máy này.

Kẹt tăng cam ở xe

Lỗi xe SH Việt Nam như vậy thường có biểu hiện là âm thanh rất ồn khi xe nổ máy và chạy. Nếu không rõ có thể nghĩ rằng vấn đề xuất phát từ thanh truyền, lòng, piston,… Tuy nhiên, nhờ cấu hình bên của xe, mà lý giải cho vấn đề trên là do lỗi ở tăng cam bị kẹt vì khô dầu, bụi bẩn. 

Cách giải quyết cho lỗi trên là tiến hành vệ sinh xe cẩn thận hay nếu đã thực hiện làm sạch nhưng xe vẫn còn tính trạng như vậy thì tốt nhất là đem đến cửa hàng sửa xe uy tín để nhờ trợ giúp.

Hệ thống nồi xe không tốt

Lỗi xe SH Việt Nam: Nồi xe không tốt
Lỗi xe SH Việt Nam: Nồi xe không tốt

Do sự khác biệt về đặc điểm bộ nồi mà âm thanh của xe SH Việt Nam sẽ lớn hơn các dòng xe nhập khác. Những âm thanh thường thấy như:

  • Rào rào: Khi xe lên ga nhưng không đi liền mà bộ phận xe phát ra âm rào rào làm người lái có cảm giác xe bị ì.
  • Ọc ọc: Xảy ra khi xe đang lên dốc, người lái lên ga để xe tiến về phía trước nhưng bộ nồi lại phát ra âm ọc ọc. Nếu không biết rõ có thể cho đó là do lọc gió. Tuy nhiên đó lại là một suy luận không hợp lý.
  • Xè xè: Thường sẽ nghe được lúc xe đang chạy sát dải phân cách. Âm thanh từ nồi sẽ phát ra khá lớn khi xe đạt tốc độ từ  40-50km/h.

Xe bị lệch tay lái

Với đời xe từ 2012 đến 2016 thường gặp các tình trạng nặng tay lái. Với 90% xe bị lệch thiên về bên trái. Một lỗi xe SH Việt Nam vô cùng phổ biến. Nguyên nhân là từ chảng ba và chén cổ xe có vấn đề. Tốt nhất là nên kiểm tra lại chúng.

Bật mí cách mua xe cũ tránh được các lỗi xe SH Việt Nam

Với một dòng đã được mệnh danh là “ông hoàng xe ga tại thị trường Việt”. Thì việc nhiều người không đủ điều kiện nhưng vẫn muốn sở hữu dòng xe này cũng không quá xa lạ. 

Có thể xem qua các bước lựa xe cũ hạn chế được nhiều nhất lỗi xe SH Việt Nam như sau:

  • Người mua cần tìm hiểu kỹ trước những cách kiểm tra xe trước khi hoàn tất quá trình mua bán để không phải hối hận.
  • Cố gắng nắm được nhiều nhất các lỗi xe SH Việt Nam để tránh.
  • Lựa chọn xe từ những nơi uy tín, nếu có bảo hành từ nơi bán thì càng tốt.
  • Tìm hiểu khái quát về thông tin người bán. Vì một người bán uy tín sẽ đảm bảo được phần nào chất lượng cho xe của bạn.
  • Nếu bạn là một người không quá am hiểu về xe. Thì tốt nhất nên nhờ một người có nhiều kinh nghiệm đi cùng và cùng giúp xem xét tình trạng của xe.

Lời kết

Lỗi xe SH Việt Nam là không thể nào tránh được ngay cả với một dòng xe có tiếng nếu bạn không chăm sóc kĩ. Hy vọng bài viết trên đã giúp bạn hiểu rõ được phần nào về các lỗi của dòng xe này. Cảm ơn vì bạn đã xem qua bài viết.